2024年中国叉车行业市场供需情况分析

中国叉车产量波动上升

我国叉车制造行业通过70多年的消化、引进、吸收，形成了目前全系列产品的制造生产能力，拥有了全球***的制造市场。2015-2018年中国叉车制造行业总产量逐年增长，2018年为61.07万台，自2019年开始受宏观经济下行和国际贸易摩擦的影响，各大企业扩产积极性较低，2019年全年总产量60.52万台，同比下降0.9%。2020年中国叉车产量在80万台左右，2021年超过100万台，2022年在105万台左右，2023年在117万台左右。

中国叉车行业集中度较高，行业前三家安徽合力、中力股份和杭叉集团销量集中度超过60%。从这三家企业的叉车产量看，2021年均较2020年大幅增长，2022年产量均较2021年小幅下降，2023年安徽合力、中力股份和杭叉集团叉车产量分别为29.3万台、25.3万台和24.8万台，分别同比增长12.40%、0.72%和5.68%。

中国叉车销量创新高

2015-2020年，中国叉车行业企业市场销量整体保持增长态势。2020年受益于国内新冠疫情得到迅速控制，国内制造业、物流业的快速恢复，叉车市场需求快速增长，2020年中国叉车制造行业企业销售量80.02万台，同比增长31.5%，突破80万台大关。2020年，中国叉车销量超过80万台，2021年超过100万台，2022年为104.80万台，2023年达到117.38万台，同比增长12%。

从叉车龙头企业的销量看，2023年三家上市公司的叉车销量均较2022年增长。其中，安徽合力2023年叉车销量为29.2万台，同比增长11.93%;中力股份2023年叉车销量达到25.7万台，同比增长4.73%;杭叉集团2023年叉车销量为24.5万台，同比增长6.55%。

中国叉车供需处于基本平衡状态

国内叉车制造行业企业通过不断增长技术投入，在叉车制造生产工艺的研发上取得了较大突破和进展，大部分企业基本形成了自主的技术开发能力，产能增长迅速，2015-2018年国内的叉车制造行业库存压力较大，持续处于产大于销的局面。2019年，在宏观经济下行压力、贸易摩擦、市场竞争趋于白热化的背景下，国内大型叉车制造企业开始调整产能布局，减缓产能扩张，而部分没有竞争优势的中小企业被市场淘汰出局，市场的供需格局逐渐发生变化，2019年出现销大于产的局面。2020-2023年，行业基本保持供需平衡状态。